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经济

在恶劣的天气里,真正的水手是有特色的

JacquesSaadé和他的儿子Rodolphe希望成为其中的一员

近年来,由CMA CGM掌舵的两名男子设法确保马赛公司在航运经历其历史上最严重的危机之一时保持良好状态

他们现在要签一张大支票,以便将他们的手放在他们挣扎的竞争对手身上

很多大胆的风暴

世界第三大航运公司CMA CGM于周日(11月22日)宣布,它已经进入独家谈判,以收购新加坡乃至全球13位国际行业冠军海王星东方航线(NOL)

东南亚

“无法保证这些谈判能够达成最终协议,”法国集团表示

但经过数月的谈判,已采取了决定性的措施

CMA CGM提出的价格已被NOL及其大股东淡马锡(新加坡国家持有的投资基金之一)所接受

至于其他候选人,特别是丹麦马士基,他们现在已退出竞选

由Saadé家族控制的团体在12月7日之前拥有独家经营权

如果当前的审核没有发现任何特定问题,那么当天可以最终签署收购

谈判价格尚未公布

在NOL上市的新加坡证券交易所,该公司价值31亿新元,或仅超过20亿欧元

买方还必须接管NOL的债务,这些债务近年来大幅增加

它们在9月中旬达到了25亿欧元

总的来说,这笔交易将至少增加到45亿欧元

从未有CMA CGM如此投入这么大的收购

但在Saadé的眼中,这场比赛值得......



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